Une installation de concassage et de criblage ne vaut que par les bandes qui relient ses machines. Les convoyeurs à bande GELEN amènent le tout-venant au concasseur, le produit concassé au crible et les granulats finis au stock, dans les installations de granulats, les mines et le recyclage. La structure est construite en modules soudés, ce qui permet de monter, de rallonger et d'entretenir une ligne sur site ; les rouleaux et les barres d'impact encaissent les chocs aux points de chargement ; et les nettoyeurs de bande en polyuréthane et les systèmes d'étanchéité sont de série, pas en option.
Construits en modules soudés: le châssis arrive en tronçons soudés plutôt qu'en une seule poutre d'un seul tenant, ce qui rend une ligne rapide à monter sur site, simple à rallonger et facile à réaligner après le déplacement d'une installation.
Le point de chargement est étudié: les rouleaux et les barres d'impact se placent sous la bande à l'endroit où le matériau retombe et absorbent l'énergie qui déchirerait sinon le revêtement supérieur. C'est là que les bandes se perdent, et là que se joue le coût d'un convoyeur.
Nettoyeurs et joints de série: les nettoyeurs en polyuréthane décollent la matière collée avant le brin de retour, et les systèmes d'étanchéité gardent les fines dans la goulotte plutôt que sous le convoyeur.
Conçus avec les machines qu'ils relient: les convoyeurs sont implantés avec les concasseurs, les cribles, les alimentateurs et les équipements de lavage GELEN qu'ils raccordent, pour que les hauteurs de transfert, les goulottes et les tracés de bande correspondent à l'installation.
Un convoyeur BK est construit en modules soudés qui se boulonnent entre eux. La machine la plus courte mesure 6 m — un module de queue de 3 m et un module d'entraînement de 3 m — et la longueur se compose ensuite avec des modules intermédiaires de 1, 2, 3 et 6 m, si bien qu'une ligne se monte à la distance qu'exige l'installation plutôt qu'à une longueur de catalogue. La désignation retient les deux nombres : un BK8035 est une bande de 800 mm sur 35 m d'entraxe.
Les bandes sont fabriquées en six largeurs, de 600 à 1 400 mm. Les stations de rouleaux en auge sont réglées à 20°, 25° ou 30° selon le matériau, et la hauteur de châssis — 295, 385 ou 495 mm selon la largeur — découle du chargement et de la portée. Trois types partagent les mêmes composants : les convoyeurs modulaires fixes BK, les stockeurs radiaux RBK sur pied pivotant et train de roulement, et les convoyeurs NPU-BK sur un châssis d'un seul profilé U soudé, pour les services courts et fixes.
| Hauteur De Châssismm | ANGLE D'AUGE | |
|---|---|---|
| 600 mm | 295 / 385 | 20 / 25 / 30 |
| 650 mm | 295 / 385 | 20 / 25 / 30 |
| 800 mm | 295 / 385 / 495 | 20 / 25 / 30 |
| 1000 mm | 295 / 385 / 495 | 20 / 25 / 30 |
| 1200 mm | 295 / 385 / 495 | 20 / 25 / 30 |
| 1400 mm | 295 / 385 / 495 | 20 / 25 / 30 |
La largeur de bande, la hauteur de châssis et l'angle d'auge se choisissent avec l'implantation de l'installation ; la longueur part de 6 m, par modules de 1, 2, 3 et 6 m. La capacité, la vitesse de bande et la puissance d'entraînement sont calculées pour chaque projet — elles dépendent du matériau, de la taille des blocs et de l'inclinaison.
Les largeurs de bande vont de 600 à 1 400 mm, les longueurs à partir de 6 m par modules de 1, 2, 3 et 6 m, avec des stations en auge à 20°, 25° ou 30° et des hauteurs de châssis de 295, 385 ou 495 mm. Dans ces plages, chaque convoyeur est implanté pour son installation : la largeur, la vitesse, l'inclinaison et la longueur découlent du tonnage, du matériau, de la taille des blocs et des hauteurs de transfert des machines à chaque extrémité. Le bureau d'études GELEN dimensionne la ligne, l'entraînement et la structure avec les concasseurs, les cribles et les équipements de lavage qu'elle relie, et édite les plans avec l'implantation de l'installation. Envoyez le tonnage, le matériau et la disposition de l'installation, et vous recevez le schéma des convoyeurs avec.
Chaque convoyeur est construit pour son service. Indiquez-nous le tonnage, la hauteur à franchir et la longueur : nous en dimensionnerons un.
Dimensionnez-en unLa bande transporte le matériau ; tout le reste existe pour la garder chargée, alignée, tendue et propre.
Le matériau tombe d'une goulotte sur la bande, sur des rouleaux ou des barres d'impact qui amortissent la chute, avec des bavettes qui empêchent les fines de s'échapper sur les côtés.
Des stations de rouleaux en auge portent la bande chargée le long du châssis, à l'inclinaison qu'exige l'implantation de l'installation.
La bande passe sur le tambour de tête et le matériau part vers la goulotte, la trémie ou le stock suivant.
Les nettoyeurs décollent la matière collée sur la bande à la tête, et la bande vide revient sur les rouleaux de retour jusqu'au pied.
Un tendeur maintient la bande à la bonne tension lorsqu'elle chauffe, s'allonge et s'use, pour que la motorisation puisse l'entraîner sans patiner.
Les convoyeurs transportent chaque tonne produite par une installation, plus d'une fois, dans les exploitations de granulats, les mines et le recyclage.
Alimentation du concasseur, produit concassé vers le crible, surdimensionné renvoyé pour un second passage ; les bandes qui tiennent le circuit ensemble.
Constitution des stocks de produits finis en bout de ligne, où la longueur de bande, l'inclinaison et la hauteur de décharge déterminent le tas.
Chargement des camions et déplacement du matériau sur le site, dans les plateformes de recyclage et de matériaux de construction.
Ce que GELEN met dans une ligne de convoyage.
La structure est construite en modules soudés qui se boulonnent entre eux, pour monter les lignes rapidement, les rallonger ensuite et les réaligner après un déplacement.
Le point de chargement est soutenu par des rouleaux et des barres d'impact qui absorbent l'énergie du matériau qui tombe et protègent le revêtement supérieur de la bande.
Les nettoyeurs décollent la matière collée sur la bande au tambour de tête, ce qui garde les rouleaux de retour propres et le matériau sous contrôle.
Des points de chargement étanches et équipés de bavettes gardent les fines et la poussière dans la goulotte plutôt qu'au sol sous la bande.
Les tracés de bande, les hauteurs de transfert et les goulottes sont conçus avec les concasseurs, les cribles, les alimentateurs et les équipements de lavage qu'ils relient.
Le châssis modulaire et les composants standard gardent la bande, les rouleaux, les nettoyeurs et le tendeur accessibles pour la ronde quotidienne.
Les convoyeurs relient toutes les étapes. Une ligne type va de l'alimentateur au concasseur, puis vers les cribles, et jusqu'aux stocks — avec des bandes de retour pour le surdimensionné.
Chaque circuit est différent. Envoyez-nous le vôtre et nous vous dirons où un convoyeur s'insère et ce que cela change en aval.
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Guides techniques et organisations professionnelles pour les exploitants d'installations de concassage.
La structure est construite en tronçons modulaires soudés. Le point de chargement est soutenu par des rouleaux et des barres d'impact qui absorbent l'énergie du matériau qui tombe, la bande est nettoyée par des nettoyeurs en polyuréthane, et les systèmes d'étanchéité ferment le transfert pour que les fines restent dans la goulotte. La largeur de bande, la longueur, l'inclinaison et l'entraînement sont définis pour le service lors de l'implantation de l'installation.
Au point de chargement, là où les blocs tombent d'une goulotte et font le plus de dégâts. Des rouleaux et des barres d'impact se placent sous la bande à cet endroit et absorbent l'énergie du matériau qui tombe, pour que le revêtement supérieur ne soit ni entaillé ni transpercé. Les bavettes et l'étanchéité gardent le flux centré et les fines confinées pendant que le matériau se pose sur la bande.
Après la décharge, une bande ramène un film de matériau collé sur sa face inférieure. Ce film s'accumule sur les rouleaux et les tambours de retour, fait dévier la bande et finit au sol. Une lame de nettoyeur placée au tambour de tête le décolle tant qu'il est encore humide. GELEN monte des lames en polyuréthane de série : elles nettoient sans l'usure agressive qu'une lame acier inflige au revêtement de la bande.
Oui. Le châssis est construit en modules soudés qui se boulonnent entre eux, et c'est bien la raison d'être de la conception modulaire : des tronçons s'ajoutent à mesure que la zone de stockage s'agrandit, et une ligne se démonte puis se remonte lorsqu'une installation change de site.
À partir du tonnage à transporter, du matériau et de la taille de ses blocs, de la distance et de la hauteur à franchir, et des machines placées à chaque extrémité. Ces données fixent la largeur de bande, la vitesse, l'inclinaison et la puissance d'entraînement. Le bureau d'études GELEN dimensionne les convoyeurs en même temps que les concasseurs, les cribles et les équipements de lavage, pour que les points de transfert correspondent et que les bandes ne soient jamais le goulot d'étranglement.
Les bandes sont fabriquées en six largeurs — 600, 650, 800, 1 000, 1 200 et 1 400 mm. La machine la plus courte mesure 6 m, un module de queue de 3 m avec un module d'entraînement de 3 m, et les lignes plus longues se composent avec des modules intermédiaires de 1, 2, 3 et 6 m, pour que la longueur corresponde à l'installation plutôt qu'à un pas de catalogue. Les stations de rouleaux en auge sont réglées à 20°, 25° ou 30°, et la hauteur de châssis est de 295, 385 ou 495 mm selon la largeur de bande.
La largeur de bande et la longueur. BK désigne le convoyeur modulaire fixe, 80 donne la largeur de bande dans les deux premiers chiffres — 800 mm — et 35 l'entraxe en mètres. Le RBK est la version stockeur radial, et le NPU-BK est construit sur un châssis d'un seul profilé U soudé au lieu de modules boulonnés.
Un contrôle quotidien du centrage de la bande, de la lame du nettoyeur, de l'étanchéité des bavettes et des rouleaux, et une vérification régulière de la motorisation et du tendeur. La plupart des problèmes de convoyeur se signalent tôt : du matériau sous la bande indique qu'un joint ou un nettoyeur demande attention, et une bande qui part de travers signifie généralement que la charge est décentrée ou qu'un rouleau est désaligné.
Envoyez-nous votre matériau, votre capacité et les calibres dont vous avez besoin. C’est un ingénieur qui répond, pas un formulaire.