Yatay Elek Sorun Giderme: Tüm Arızaları Teşhis ve Tamir Edin

Sorun 1: Elek Çalışmaya Başlamıyor

Belirtiler ve Nedenler

Belirtiler: Motor uğulduyor ama hareket yok, termik röle veya şalter hemen atıyor.

• Elektriksel arıza veya faz düşmesi/kaybı (%30)
• Titreşim (vibratör) ünitesinde kilitlenmiş/sıkışmış rulman (%25)
• V-Kayış kopması veya aşırı gevşeklik (%20)
• Aşırı yük (overload) korumasının aktif olması (%15)
• Gövdede/şaside mekanik bir engelleme veya sıkışma (%10)

Adım Adım Çözüm

1. Panodaki elektrik beslemesini (voltaj değerlerini ve fazları) kontrol edin.
2. Tahrik kayışlarını (V-kayışları) hasar, kopma veya kayma (slippage) açısından inceleyin.
3. Ciddi derecede bir sıkışma/bağlanma olup olmadığını kontrol etmek için tahrik milini (şaftı) elinizle (manuel) çevirin.
4. Aşırı yük koruma (termik) rölelerini sıfırlayın (resetleyin).
5. Motoru elekten mekanik olarak ayırıp (kayışları çıkarıp) bağımsız olarak çalıştırarak test edin.
6. Eğer rulman kilitlenmesi doğrulanırsa vakit kaybetmeden teknik servisi arayın.

Sorun 2: Dengesiz Malzeme Dağılımı

Belirtiler ve Nedenler

Belirtiler: Malzeme elek katının sadece bir tarafında (sağ veya sol) ağır şekilde yığılıyor.

• Besleyici ünitesinin hizasızlığı veya döküş oluğunun dengesiz dökümü (%40)
• Elek katının terazide olmaması / zayıf platform temeli çökmesi (%30)
• Aşınmış, kırılmış veya birbiriyle eşleşmeyen (uzunluk farkı olan) süspansiyon yayları (%20)
• Hasar görmüş veya malzeme dolmuş yan astar saclarının sürtünme yaratması (%10)

Adım Adım Çözüm

1. Besleyicinin malzemeyi tam merkeze döküp dökmediğini kontrol edin, gerekiyorsa besleme kutusundaki yönlendirici (deflektör) plakaları ayarlayın.
2. Sabit şasi üzerinde bir su terazisi (spirit level) kullanarak elek katını enine eksende (transversely) teraziye alın.
3. Tüm yayları aşınma, çatlak ve paslanma açısından inceleyin, yük altında sıkışmış boylarını ölçün ve hepsinin birbiriyle uyumlu/eş bir set olduğundan emin olun.
4. Elek gövdesi ile sabit şasi arasına sıkışan malzemeleri temizleyin ve hasarlı yan astarları yenisiyle değiştirin.

Sorun 3: Aşırı Titreşim Değerleri veya Gürültü

Belirtiler ve Nedenler

Belirtiler: Sağır edici düzeyde metalik çarpma sesi, gözle görülür vahşi/kontrolsüz sarsılma veya zıplama.

• Eleğin sol ve sağ tarafları arasında eşit olmayan/dengesiz eksantrik ağırlıklar (%35)
• Yan plakalar (side plates) boyunca gevşemiş yapısal cıvata / perçin bağlantıları (%25)
• Ciddi şekilde aşınmış veya dağılmak üzere olan rulmanlar (%20)
• Kırık süspansiyon yayları nedeniyle tabana (takozlara) vurma (%15)
• Destek yapısıyla (çelik platform) rezonansa girme (%5)

Adım Adım Çözüm

1. Tüm yapısal Huck (perçin benzeri) cıvataları veya yüksek gerilimli (high-tensile) bağlantı elemanlarını derhal teknik speklere göre sıkın/torklayın.
2. Karşı ağırlıkların (counterweights) iki tarafta da sağ ve sol simetrisinin mutlak suretle tuttuğundan emin olun.
3. Rulman sıcaklıklarını ölçün; eğer 90°C'den yüksekse, bir rulman dağılmak/arızalanmak üzeredir.
4. Yayları çatlaklara karşı inceleyin ve elek gövdesinin destek takozlarına (bump stops) çarpmadığından emin olun.
5. Eğer destek çelik yapısı elekle birlikte sempatik bir şekilde (rezonansla) sallanıyorsa, platformu payandalarla (çaprazlarla) güçlendirin/sertleştirin.

Sorun 4: Zayıf Eleme Verimliliği

Belirtiler ve Nedenler

Belirtiler: İnce malzeme akışında yüksek oranda iri tanelerin (oversize) bulunması veya tam tersi, kaba malzemeye ince ürün karışması.

• Yüksek nem veya killi yapı nedeniyle elek tellerinin tıkanması (Sıvanma/Blinding) (%30)
• Elek deliklerini tamamen gömecek seviyede aşırı, yüksek debili ürün beslemesi (%25)
• Gelen malzeme türü için atış açısının (elips açısı) yanlış hedeflenmesi (%20)
• Aşırı derecede aşınmış ve delik çapları büyümüş elek panelleri/telleri (%15)
• Kayışların kayması (slippage) nedeniyle düşük genlik (amplitude) elde edilmesi (%10)

Adım Adım Çözüm

1. Elek teli / medyasını temizleyin veya tamamen değiştirin; gerekirse göz tıkanmasını önleyici zıplayan bilyeler (anti-blinding balls) ekleyin.
2. Verimliliğin geri dönüp dönmediğini gözlemlemek için besleme hızını (tonajını) kademeli olarak %20 azaltın.
3. Elips yönlendirme açısını ayarlayın (Yapışkan malzemeler için 45°'ye daha yakın, hızlı akan kuru malzemeler için 25° civarına).
4. Tam genliği (strok değerini) geri kazanmak ve devri yakalamak için tahrik kayışının gerginliğini kontrol edin.

Sorun 5: Rulmanın Aşırı Isınması

Belirtiler ve Nedenler

Belirtiler: Rulman yuvası (housing) yatak sıcaklığının 90°C değerini aşması, gresten duman çıkması.

• Yetersiz yağlama yapılması veya yanlış gres türünün kullanılması (%40)
• Toz girişinden dolayı kirlenmiş ve yapısı bozulmuş gres yağı (%25)
• Tahrik mili / Şaft hizalamasının bozulması (kaçıklık) veya şaftın eğilmesi (%20)
• Makinenin yapısal kapasitesinin ötesinde ürün yüklenmesi (%10)
• Rulmanın fiziksel kullanım ömrünün (çalışma saati olarak) sonuna gelmesi (%5)

Adım Adım Çözüm

1. Titreşimli eleklere özel üretilmiş doğru ve yüksek sıcaklığa dayanıklı 'Aşırı Basınç' (Extrem Pressure - EP) gresi kullandığınızı doğrulayın.
2. Elek boşta çalışırken, temiz gres gelesiye kadar eski gresi yeni gresi basarak tamamen tahliye edin (purge).
3. Tüm mekanizma boyunca şaft hizalamasını özel ölçüm aletleriyle doğrulayın.
4. Temizleme (purge) işleminden sonra ısınma belirtileri devam ederse, tahrik milinde korkunç hasarları önlemek için derhal planlı bir rulman değişimi organize edin.

Ne Zaman Bir Teknisyen Çağırmalısınız?

Aşağıdaki durumlardan herhangi birini yaşarsanız Yatay Elek makinesini hemen durdurun ve teknik servis talebinde bulunun:

• Rulmanların değiştirilmesi gerektiğinde.
• Elek yan plakalarında (side plates) veya enine taşıyıcı kirişlerde (crossbeams) yapısal çatlaklar tespit edildiğinde.
• Elektrik motoru tamamen arızalandığında veya yandığında.
• Üç şaftlı (triple-shaft) ünitede şaft hizalamasının bozulması veya dişlilerin (gears) hasar görmesi durumunda.